电动车充电器常见故障的维修

电动车充电器坏了，一般不好修。主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。仔细看还会发现振荡管旁边的保险电阻炸皮。这时候你用万用表测量四个整流二极管绝对有坏的甚至全坏掉。你再测量场效应管5N60C你会发现三个脚全部击穿短路。把整流二极管全部更换，用尽量细的铜丝焊接到保险处，再用10N60C代换原振荡管，没有相同阻值的保险电阻的话，就用细铜丝替换原保险电阻，反正原来的保险电阻很小。这时候上电试机，你会以为故障已排除，当然也有能排除的。但多数情况下还是没有反应。因为在电源电路中还有一个电源ICUC，场效应管损坏的话，如果当时电流很大，UC也很容易烧坏，这个市场上较容易买到，直接换掉试机故障就会排除。

以上只是分享一下自己的维修经验，交流一下维修这方面的知识还算有必要。一个小充电器坏了要换那么多的元件，实在很浪费功夫，充电器坏了小编不建议维修，直接换新的，价格30元左右还算实惠。

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