启动困难加速无力故障检修,摩托车不是用坏
故障现象;一辆SRl50四冲程摩托车,行驶了约km后出现启动困难现象,发动机启动以后加速无力,动力性能下降。打开点火开关,用脚启动装置启动发动机时,发动机启动相当困难,设法将发动机启动后,发现加不进油且容易熄火。检查发动机,发现左磁电机盖有拆卸过的痕迹。询问车主得知曾更换过磁电机定子总成和发动机的左曲轴箱盖。根据故障现象和车主讲述,我们先做如下检查。
一,检查磁电机(电子检测)
(1)将万用电表的开关置于电阻档位,检测磁电机充电点火线圈、触发线圈的电阻值。经检测,充电点火线圈的电阻值为,触发线圈的电阻值为,测出的电阻值在标准电阻值以内。
(2)万用表的接线方式不变,将电表的开关拨至交流电压ACV挡,启动发动机,测出充电点火线圈输出的交流电压为30~90V,触发线圈输出交流电压为2V。通过检测,说明磁电机的定子线圈没有故障。
二,检查磁电机(机械检测)
(1)打开磁电机盖,拆卸磁电机定子线圈总成,发现所换的磁电机定子总成不是原车件。因为SRl50摩托车磁电机定子总成有16个线圈绕组,其中有一个线圈是充电点火线圈,其它15个线圈为三相发电机线圈。而所换的线圈绕组总数虽少、充电点火线圈却有2个。因此,它不是SR.摩托车磁电机定子总成。
经检查,原来该车磁电机充电点火线圈损坏以后。因找不到原车件,于是采用了大鲨摩托车用磁电机定子线圈总成替代。虽说大鲨摩托车定子线圈总成的固定螺丝孔可以和SRl50摩托车磁电机相配。
但是,磁电机定子线圈矽钢片的外径却比SRl50摩托车磁电机定子总成外径小。修理工将大鲨充电点火线圈的线头拆下(改为不接地),并用导线连接后输出。
表面看它可以代替SRl50摩托车的磁电机定子总成。实际上,这样一改出现了问题,磁电机定子线圈的直径小,而磁电机转子的内径不变。
这样,磁电机转子与定子之间的间隙变大,转子与定子线圈之间的磁隙变大,影响了磁电机输出电压和能量。由于磁电机充电点火线圈输出电压较低,影响了摩托车点火电路的正常工作。
更换原车的磁电机定子线圈,给发动机曲轴箱中加入1L的摩托车用4T机油,启动发动机,发动机启动相当顺利。发动机预热后,上路行驶,摩托车加速有力,动力性恢复了正常,故障排除。
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