新买的电动车该如何正确充电电动车常见的故

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问题一：有人说新买的电动车要经过三次深度放电充电以后才能正常的充电，到底是不是这样呢？这个是很多年前的老概念了！要追溯到当年采用镍镉电池的手机上面。深充深放是为了消除镍镉电池的记忆效应。当年第一批手机采用的是镍铬电池，俗称大哥大!而后的镍氢电池，锂离子电池就没有这个概念了！但是很多老一辈的人，用实际经验铭记了这个教训:电池一定要深充深放!并且发扬光大，套用在所有的充电电池上面。以至于电动车也要深充深放。电动车在使用半年后，每个月可以适当深放一次，可以适当提高电池使用寿命。但是如果新电池就深放电，不但没能延长寿命，反而对电池有伤害。但是前两次充电时间可以适当延长一下(不超12小时)，以便充分激活电池，两次以后正常即可。正常使用过程中电池千万要注意不要把电量用干净，最少要保持30％的电量，这时候充电能避免电池过早衰老，容量降低。深放电是指骑行到第一次欠压保护，保护以后过一会电压还会升高一点，这个时候千万不能在继续骑行，在骑行就由深放电转成过度放电，反而缩短电池寿命。铅酸电池最忌讳过放电，过充电，过充过放均会造成电池硫化。硫化的电池特点就是一充电就满，电池热的快，一放电就没，容量特别低，内阻大。而且铅酸电池在储藏期间也要每个月充电一次。尽量当天用，当天就充电，保持满电存放。电动车亏电状态存放，有的一个月就会把电池饿死!现在电动车电池配方更环保，但是同时也变得不耐操，所以电动车电池在使用中更需要注意不要过充过放!问题二：电动车常见电路故障有哪些？电动车常见电路故障太多了，按照大项分为电机，电池，控制器三个部分，他们之间的连接线磨损也会出现问题。1.电池的常见故障如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？直接用电炉丝连接到电池的正负极进行放电，然后量电压。测的结果如下（1）电池电压一样说明电池没有问题，（2）三块一样一块太低就说明这块有问题。（3）四块电池电压都不一样说明电池电压不平衡，需要进行电池修复，把电压充的一样。电池连接线脱落，或者生锈，保险丝熔断使电压不稳定。电池充电插孔线头脱落，生锈。2.电机常见故障电机霍尔烧断，检测方法是万用表调到二极管档位，红表笔接霍尔线负极，黑表笔接霍尔线黄蓝绿线，阻值是4.5左右说明霍尔没问题反之霍尔坏掉。电机进水，生锈，更换轴承，更换磁钢等电机转子烧掉了直接更换电机，没有维修的必要了。3.控制器常见故障电车电机悬空转动很吃力就是控制器相线的问题比较多。看相线是否烧化接到一起了没有的话依次断开三根相线，转动很轻松时就是控制器烧掉了，三根都断掉了转着还是很重就是电机烧掉了。刹车断电开关坏了，在控制器上直接把它去掉。启动不平稳，控制器启动电容坏掉了。总之检查线路我喜欢直接在控制器上检查，把转把线直接到控制器上，车子还是不转的话就是控制器坏掉了直接换掉。其他常见的问题就是大灯，转向，喇叭等问题，需要具体情况具体分析。电动车线路问题的检查需要自己总结，脑子灵活，其实也没那么困难。

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