修车遇到坑,亏了多了个心眼,才没掉到

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修车遇到“坑”，我真经历过，亏了多了个心眼，才没掉到坑底。那是我开polo回老家的事，跑着跑着仪表盘上的蓄电池灯亮了，并响起了叮叮的声音，这是怎么回事？以前从未有过。正好路过镇子，旁边有修车店，去那一检查，被告知发电机坏了，得换发电机。理由是：发电机电压偏高，输出到蓄电池的电缆发烫，把保险基座的塑料烧坏了。发电机原厂的＋，国产的＋。心想这也太贵了吧，于是让他们把烧穿处简单修复了一下，花了50元继续赶路。到家后，找到一家口碑好的店，说发电机正常，没坏。他们把已经亏电的电瓶卸下充电，用万用表测量，电压在13.45左右，在正常电压范围内，踩下油门到转，约有0.3伏的提升，正常，开大灯、空调、大小扇也正常，运转后电压回落到12.45左右，电压偏低，这个电压不能给电瓶正常充电，难道是线路上有短路的地方不成？换上好的发电机一试，还是这种情况。师傅仔细观察了一下烧焦的地方，发现发电机到保险座这段线路有虚接的地方。他把发电机拆下，把每个线圈桩头打磨一下，用W的烙铁膛锡，然后把保险管座坏的地方割去，用了一个新的管座支架，装好绝缘垫片，修复了管座。一试，开大灯、空调、大小风扇正常运转后电压回落到13.3V左右，电压不再偏低了。师傅说这是因为用的久了，桩头螺丝有松动，之后，接线桩有氧化、发热，烧坏了管座，造成发电机发电供应不足，师傅只收了20元修理费。这才是真正良心店家！对比路上那家店，没怎样修复，还收费50元，假如再按他说的换电动机，他可大了，亏得我走到了坑边没有掉下去。由此，我感到修车行的“坑”很多且深，朋友们，遇到车有毛病，千万不要盲目，要多方问诊，才可求得良医，不用多花钱，还能治好“病”。

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