房车的那些事为什么要安装电池隔离器

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电池隔离器又叫双电池隔离器，双电瓶隔离器，双电瓶保护器，还有叫双电池分离器的。电池隔离器是把两组或多组蓄电池连接在一起，充电时多个电池可以一起充，但放电时电池之间分别放电相互不影响的一个电池连接装置。在房车中使用电池隔离器的一个主要原因是将汽车的启动电池和生活电池隔离开来。这样可以确保在驻车模式下用电时不会从启动电池中吸取，导致启动电池亏电发动不了车。并且在行车模式时利用发动机可以同时为启动电池和生活电池充电。还有一个原因是生活电池的设计的目的不是用来发动车辆的，所以瞬间的高电流可能对它产生不好的影响。电池隔离器有哪些类型下面，我们列出了房车中最常用的电池隔离器。每个都有自己的优点和缺点，所以请选择一个符合你需求的。手动开关将生活电池连接到汽车的发电机的最简单方法是用电线将启动电池的正极跟生活电池正极连接起来，并在电线中间某个合适的位置安装一个大电流开关。你可以手动打开或关闭这个开关，从而控制启动电池与生活电池的连接或断开。在行车时将开关切换到接通位置，允许汽车发电机为生活电池充电。在驻车时将开关拨回关闭位置，隔离启动电池和生活电池，防止启动电池馈电。优点便宜方便安装可靠在紧急情况下（例如，启动电池馈电时），快速且容易地将两个电池组合以启动车辆没有降压缺点不方便，要自己手动操作容易忘记开关如果忘记将其关闭，可以耗尽启动电池里的电常规继电器常规继电器是使用电“信号”打开的机械开关。它内部有一个电磁线圈，一旦收到+12V信号就会通电。该信号通常来自汽车发电机的充电信号线，并且仅在发动机运行时才通电。通电后，内部的电磁阀被激活并连接两个内部触点。因为两个触点分别接启动电池和生活电池的正极，所以它们就连接在一起了。当关闭发动机后，继电器内部的电磁阀失去电流并断开内部的连接，这样启动电池和生活电池也就隔离了。这是最复杂的电池隔离方法，因为你必须要为继电器连接信号线。对于双电池隔离，你希望行车时激活继电器。所以最好的方法是将继电器的信号线接到保险丝盒中的空余保险丝插座上。在做之前最好用万用表量一下，看看发动机启动后是否有12V电压，发动机关闭后电压是否为0V。优点简单且自动操作与其它替代方法相比价格便宜简单的机电结构易于更换没有压降缺点安装起来比较复杂使用时间一长，内部活动触点可能会磨损，从而导致电阻和压降的增加。除非安装旁路开关，否则在紧急情况下你是无法将启动电池与生活电池连接起来的。电压敏感继电器(VSR)电压敏感继电器(VSR)是一种自动装置，当它检测到发电机输出电压较高时接通内部触点，当发电机输出电压较低时断开连接。这是一种不需要接任何外部信号线的方法，因此它比较容易安装。电压敏感继电器可能是许多房车改装项目中最常用的隔离器。与其它可用技术相比，它们易于安装，且相对可靠。但是它本质上是一个继电器，所以它与上面的常规继电器具有相同的缺点。一些更智能的电压敏感继电器可以长时间监控车辆的电压。一旦VSR获得足够的数据，它就可以用更准确的电压值来打开和关闭继电器。由于汽车的电路可能会有电压的波动，因此该功能有助于继电器消除不必要的打开和关闭。优点智能和全自动操作安装简单，不需要连接信号线VSR通常是双重感应。这意味着当生活电池通过太阳能电池板或市电充电器充电，并且电压高于13.2V时，VSR将自动接合，这样也可以为启动电池充电。有些型号配有智能手动开关。它可以手动接合连接启动电池和生活电池。没有电压下降缺点使用时间一长，内部活动触点可能会磨损，从而导致电阻和压降的增加。价格比较贵二极管电池隔离器二极管电池隔离器内部有通常有两个独立的二极管（二极管允许电流在一个方向上通过而在相反方向上禁止通过。或者更简单的说，单向阀）。它们将电发机电流分为两股，分别对启动电池和生活电池进行充电。当关闭发动机停止充电后，由于两个电池都与单独的二极管连接，电流无法自行回流，从而使得启动电池与生活电池之间相互隔离，互不连接，不会形成“连通器”。在房车中使用二极管电池隔离器的唯一问题是它们可能具有显着的压降。在某些二极管电池隔离器中可能达到1V。这个1V在12V的电气系统中时就比较明显了。这意味着充电电压永远达不到电池的要求，导致充不满。优点自动操作没有内部活动部件，因此触点不会磨损，使用寿命长易于安装通常具有多个输出为多个电池充电缺点它们可能会受到电压下降的影响，因此可能无法将电池充电至％您可能要安装汽车交流发电机调节器以增加电压工作中它会变得很烫除非安装旁路开关，否则在紧急情况下你将无法合并启动电池与生活电池。更昂贵连接隔离器电线的规格电池深度放电后，它的电阻比较低。当接通电源后，电池会吸取大量电流。因此，在安装电池隔离器时，必须选择正确的电线规格。所选电线的规格必须满足汽车发电机能够提供的最大电流。如果未安装正确电线规格，可能会对电池，电池隔离装置和其它电气设备造成永久性损坏。在最坏的情况下，它可能会导致电气火灾，从而造成灾难性的后果。所以我们至少需要16mm(A)的电线。这对于大多数车辆交流发电机来说应该足够了。但是还要注意启动电池也可以充当电源，当连接到生活电池后，它会尝试衡电压。如果你的生活电池严重耗尽，那么生活电池的充电电流会超过发电机的输出电流。在紧急情况下接通启动电池经过一夜露营之后，你跳上驾驶座。把钥匙插入点火开关并转动钥匙......“咔，咔，咔！”...汽车没发动，你的启动电池没电了！你检查了一下发现忘了关车灯了。附近又没有其它车辆，这时你怎么办呢？这时你会想到车上还有一个生活电池，想用它来帮助你发动车辆。那具体怎么做呢？如果你装的是手动开关，那么好办将手动开关切换到开启位置，让电从生活电池回流到启动电池。过个10分钟关闭开关，以便上启动电池有足够的电能够发动车辆。但是如果你安装的是继电器型的隔离器，那最好选择那种有手动闭合内部触电功能的继电器。并且在驾驶的某个位置安装一个控制开关。打开开关后就可以让电从生活电池回流到启动电池。如果没有这样的紧急开关怎么办？你可以考虑在电路中添加手动开关以绕过电池隔离器。所以在规划线路的时候就要考虑进去以备不时之需。

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