迈腾电动驻车制动器按钮偶尔失效,汽车维修

迈腾电动驻车制动器按钮偶尔失效，汽车维修故障案例分享

一、故障现象：

电动驻车制动器按钮偶尔失效，电子驻车制动灯报警，后轮制动器无法释放。

二、故障诊断过程：

1、用VASA进入J读取故障码，发现“电动驻车制动器按钮—E，电路电气故障，静态”，故障码如下。

2、用VAS读取电动驻车制动器的测量值，发现“EPB按钮—E状态为错误”。E的状态在数据块中有三种形式，分别为“未操作、已推动、错误”，此车的数据块中显示错误。

3、根据故障码和数据块分析可能出现的故障原因：

1）制动按钮E故障；

2）制动按钮E至J之间的线路故障；

3）电子驻车制动器控制单元J故障。

4、查找电路图，应用万用表逐步排除：

1）拆掉制动按钮E，拔掉插头，检查插头与插针接触情况，未发现异常。

2）断开手制动按钮E和电子驻车控制单元J插头，用万用表欧姆档测量E插头中的T10i/6、T10i/2、T10i/4、T10i/5插脚彼此之间的阻值，没有短路。将T10i/6、T10i/2、T10i/4、T10i/5插脚分别对地测量阻值为无穷大，没有搭铁现象。

3）为避免出现虚接故障，将线束重新恢复，安装线束后故障消失了。操作按钮，数据块显示正常。

4）由于该故障本身就为偶发故障，重新插拔插头及线束后故障消失，说明线路中可能存在虚接现象。继续检测线路，当检测到蒸发箱下方线束时，数据块E状态出现错误，同时仪表故障灯报警和蜂鸣报警。此时关闭点火开关，拔掉E插头重新测量线束，测量T10i/5与搭铁之间的阻值时故障出现了，阻值为1.7欧。拆掉线束周围的饰板和扶手箱。发现线束位置安装错误，线束被夹到蒸发箱的固定架上。

三、故障原因：

发现线束位置安装错误，线束被夹到蒸发箱的固定架上。

四、故障分析：

此案例为偶发故障，电动驻车功能偶尔失效，且读取电动驻车制动器按钮E的测量值时出现错误，但当重新整理线束后，测量值读取正常，此类故障具有明显的偶发性，可见信号输入端出现插头虚接或线束破损时而搭铁的可能性较大，对于线束搭铁现象，可通过测量对地电阻的方法予以检测，若线路正常，其对地电阻应为无穷大，若线路存在破损，出现搭铁现象，其会存在对地电阻，该故障案例就很好地展示了该方法的应用。

五、故障处理方法：

用胶带处理搭铁的线束，按原位安装。

六、故障案例总结

对于此类虚接或线束破损时而搭铁的偶发性故障，维修人员应掌握其故障排除方法，对于虚接现象，应采取测量电压降的方法予以排除，而不能够用万用表测通断的方法予以排除；对于搭铁的排除方法，该故障案例作了很好的展示。万用表是维修人员常用的检测工具，其工作原理是欧姆定律，对于大多数新建经销商维修人员来说，习惯于万用表的通断档，但该检测方法具有很大的局限性，需要掌握分段测压降的方法。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/9228.html