提速道岔转换电路的故障处理
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一、动作电路的故障处理
1、故障现象
提速道岔一般由三相交流转辙机(电动或液压)牵引，当三相电源缺相时，ZYJ7型电液转辙机的电机会发出“嗡”的一声后而停止转动，SK电动转敬机的电机也会出现短时间转动一下后即停转，使道岔处于“四开”。当三相电源错相时，则往往会使电机反转。由于道岔的动作电源在电路里的持续时间很短，一旦电源相序出错或电路断线，则动作电源存在时间会更短，所以，查找动作电路的断线故障一般供用表示电源，因为道岔的动作电路和表示电路在电动机的室内侧绝大部分是共用的。
2、故障查找
如图1所示，把与外线X1相连的电机线圈称为a线圈，与a线圈相连的电路称为a支路:与外线X2、X3相连的线圈称为b线圈，与b线圈相连的电路称为b支路，与外线X4、X5相连的线圈称为c线圈、与c线圈相连的电路称为c支路。借用表示电源查找动作电路故障，可接下述步骤进行。
图1提速道岔表示电路筒图
1)、当道岔在反位，往定位操不动时，可在室内将道岔操到定位位置不动，即让2DQJ处于吸起状态、再借用表示电源进行查找。
2)、用万用表交流V档测量外线Xl-X2间电压，若为V左右，则为b支珞开路(断线);若没有电压，再将万用表放在交流10V档，重新测量X1-X2间的电压,如为6V左右，则b支路完好，问题出在c支路上。这是因为，此时道岔状态宣内外不一致，自动开闭器接点43-44(定位闭合1、3时)或13-14(定位闭合2、4时)，通过遮断器和电机线圈将表示电源的两极短路了，表示电路室外的负载只有电机的2个线圈，其电阻很小,所以分得的表示电压也很小。X1-X2间的电压实际就是电机线圈上的电压降。
为了确定c支路的断线点，可用万用表交流10V档测量X1-X5间的电压，若为3V左右，则断点在室内侧;若没有电压，刻断线点在宝外侧(转辙机侧)。这是因为，X5此时是处于“悬浮连接”(一端与电路连接。另一端悬空)状态、如果室外侧的电路完好，则其电位与电机线圈公共点的电位相同，否则便不带电，X1-X5间也就没有电压。X1-X5的电压就是电机a线圈上的电压降。测量中,如果觉得此电压太小。不可靠。那么也可将遮断器断开，以X2作回线，用方用表交流V档测量X2-X5间的电压，若为V,则所测量处的室内侧线路开路;如果没有电压，则室外侧线路开路。另外，因为X5是“悬浮连接”，本线路上没有电压降,所以,对于c支路的检测也可以采用电阻法直接测量。
3)、当道岔由定位向反位操不动时，测量方法和电气参数与上述相同。这时,先测量Xl-X3间的电压，如果有交流V,则为b支路开路;如果只有6V左右,则为c支路开路。
4)、知道了电路的故障范围、再利用“步进电压法”就很容易找到电路的开路点。这种利用表示电压查找动作电路开路的方法、可以借用表示电压。因为此时室内外的道岔状态不一致，即便室外侧的表示电路有短路故障存在，也不会影响室内侧的表示电压。
二、表示电路的故障处理
1、b支路开路
从图1可以看出，当b支路开路时，室外的负载只有c支路和a支路相串联，c支路中的表示继电器电阻较大、且是感性负载，它在交流通路中有交流阻抗，还会产生感应电动势,所以,在表示回路中，它的两端有较高的电压。以道岔在定位为例，实测得知此时X2-X4间的电压近似于电源电压，约为V,X1-X4间的电压很小。可以认为是同电位，X1-X2的电压也为V左右。电路中没有直流。道岔反位时的情况与此类似。
2、c支路开路
从图1可以着出，当c支路开路时，室外的负载只有b支路和a支路相串联，由b支路中的二极管及其电阻加上2个电机线圈的电阻与室内的电阻共同分担表示电压。仍以道岔在定位为例，实测得知此时X1～X2的电压约为交流70V,直流30V。
为了区分c支路中的断路点是在室内还是室外，需测量X2-X4间的电压。当X2-X4的电压为交流70V左右时，则X4室内侧开路，而此时X1与X4间的电压很小，两端子近乎同电位;当X2-X4向没有电压时，为X4室外侧开路,此时X1-X4间有交流约70V电压。(以上均假设X4的室内侧和室外侧不同时开路。)道岔反位时的情况也与定位时类似。
3、a支路开路
A支路是道岔定、反位动作电路和表示电路的公共支路，a支路断路，当然是道岔定、反均操不动，且定、反位均没有表示。这时，室内侧的X1-X2(定位)或X1-X3(反位)间的电压为交流V。道岔定位时、X2与X4、X3(遮断器合上时)同电位，实测中、由于万用表内阻的原因,X1-X4、X3的电压比X1-X2的电压稍小些;道岔反位时，X3与X5、X2(遮断器合上时)同电位，实测中，也由于万用表内阻的原因、X1-X5、X2的电压比X1-X3的电压稍小些。
4、b支路短路
1)、二极管及其电阻全短路
当二极管及其电阻全短路时，室外的负载主要由电机b线圈和a线圈的电阻决定。由于它们的阻值很小，所以分得的表示电压也很少，以道岔定位为例，以万用表交流10V挡测得X1-X2间的电压，实测时为6V左右，X1-X4的电压的3V,X2-X4的电压约3V。当遮断器合上时，X2、X3同电位，当遮断器断开时，X2、X3不同电位，且X3不带电。
2)、只有二极管短路
当只有二极管短路，其串联的电阻不短路时，室外的负载主要由b支路里的电阻与c支路里的继电器阻抗并联后决定。道岔在定位时，X1-X2间的电压实制约为交流25V,X2-X4间的电压约为交流22V,X1-X4的电压3V左右。当遮断器合上时，X3与X1几乎同电位,X1-X3的电压也在3V左右:当遮断器断开时，X3两端悬空，不带电。道岔在反位时的参数与此类似。
3)、X2与X3短路(混线)
从图1可以看出,当遮断器合上时，若X2与X3短路(混线)，也是属于b支路短路的范畴，它相当于二极管及其串联电阻全短路的情况。为了区分是二极管及其串联电阻全短路还是X2与X3线间混线，可将遮断器断开加以判别;断开遮断器时，若短路现象消除，则是X2与X3混线，否则就是二极管及其电阻全短路。b支路短路时，电路中没有直流。
4)、表示继电器短路
室内表示继电器短路时表示电路室外的负载主要决定于电机的c线圈和a线圈。仍以道岔在定位为例，用万用表交流10V挡测量，XI-X2的电压为6V左右，X2与X4等电位。当遮断器合上时，X1-X3的电压约为3V,当遮断器断开时，X3不带电。道岔在反位时的情况与道岔在定位时类似。
道岔表示继电器短路时的参数与二被管及其电阻全短路，以及X2与X3混线时的情况一样，为了区分是哪一种短路，可按以下步骤判别:
①断开遮断器，若短路现象仍在，则不是X2与X3间短路(混线)，
②甩掉二极管所在支路，若短路现象消除，则是二极管及其串联电阻全短路，否则就是表示继电器短路。
三、对道岔表示电路短路的进一步说明
以道岔定位为例，当用万用表交流V或V挡量得HZ24盒内外线X1-X2间表示电压为零时，有2种情况:室内表示电压未送出，或者有线路(包括电缆)短路(混线)。
为了区分是哪一种情况，须甩开X1端子上的软线，测量X1-X2缆线间的交流电压。若为V左右，则电缆侧线路良好，设备侧有短路故障。此后，接回X1端子上的软线和电缆，把万用表放在小交流挡位上(比如10V挡),测量X1-X2、X1-X3、X1-X4、X2-X3、X2-X4、X3-X4间电压:因为这些端子之间有电机线圈或设备元器件相隔，线路只要没有完全短路，它们之间应该是有电压的，虽然数值很小，但在万用表的小量程挡位上，还是能读出。如果两端子间一点电压都没有,指针不动，那么二线间就是短路。比如量得X2、X3端子间的电压为零(万用表指针不动)，其他的端子间电压不为零，则可断定X2与X3间短路(混线)。道岔反位时的情况与定位时类似。
为区分是软线短路还是电缆线短路，可分开二短路线间一个端子上的软线和电缆线、用万用表电阳挡测量该二端子间电阻，为零者则为短路侧，不为零则不是短路侧，而后根据配线表查找短路点查找线路的短路点，一般采用变短路为断路的方法。
为了便于比较。首先要知道道岔在正常状态时的参数值。道岔正常时，X1-X2(或X3)间的电压为交流51V左右，直流22V左右;X2(X3)-X4(X5)间的电压为交流52V左右，直流22V左右。过岔在定位时，Xl、X4为直流电的正极，X2为负极，X1-X1间的电压很小，两端子近乎同电位，道岔在反位时，X3为直流电的正极，X1、X5为负极，X1-X5间的电压很小，近乎同电位。采用以上方法处理道岔故障、往往能达到事半功倍的效果。
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