普通多用表难以胜任的航空领域测试测量,但

什么是“AuntJu”JU52是一个德国运输机型号，最早产于年，被亲切地称为“AuntJu”，其飞机电池就是使用我们的多用表进行常规检查。德国汉莎航空目前运营着最后一架第一批次大规模量产的JU52飞机。GMCI手持式多用表通过内置的存储空间和红外数据传输功能，我们手持式的多用表甚至可以实现数据记录和文件（报告）生成功能。几乎所有的车辆都有电池，电池出现问题将导致一系列不同的严重后果。对于飞机而言尤其如此，电源扮演着极其关键的角色，因此必须定期进行维护。然而普通多用表难以胜任这样的工作，但我们GossenMetrawatt的特殊多用表可以使工作变得相对简单。无论是波音，庞巴迪，又或是JU52，空中的电力故障都会对飞机的仪表和机动性造成灾难性的后果。因此，除了发电机，依赖于电池的紧急供电功能必须确保在任何可想到意外情况下，都能保证足够的电量供应。所以飞机上的可充电电池需要定期进行小心维护。耗时的电池测试没有专门的仪器或系统来测试可充电电池的状况。测试一般是通过面板式安装的仪器，多用表，实验室记录仪和其它装置来实现。电池在恒流输出状态下进行放电电压测试，通过实验室记录仪记录此过程中的电池放电电压。不稳定的电压曲线表明一个或多个电池元受损。因此需要一起测量单个电池元和整个电池系统的电压。测试人员将相应的结果记录在测试报告中，并标明“OK”or“fail”。如果是“fail”,测试员移除故障电池元并更换一个新的进去。然后必须再重复电池放电电压和电池元的电压测试。最后需要检测温度传感器。热断路器在开或断状态下的温度记录尤其费时。为了能够准确读取测试仪器上的温度数值并记录在报告中，必须在温升和冷却过程中连续观测热块的开关阈值。然后在手动将结果填写如报告模板中。文档（报告）生成带红外传输功能的手持式系统多用表Metrahit27I搭配合适的软件使得电池测试工作变得简单。它不仅是一款耗费低，高度便携和精确的测试测量仪器，也向使用者提供了基于PC测量系统功能。得益于KB的内存，搭配PC使用，这款多用表可以替代昂贵的实验室记录仪。在测试完成后，存储在仪器内部的测量结果可以传输到PC，大大简化了后续的数据处理和报告生成。数据保持功能方便了测量结果稳定后的数据记录。MetraHit27l能够自动记录温度传感器的温度阈值和接触电压，而无需服务技术人员连续监控测量顺序。在电池测试应用中，使用Metrahit27I多用表不仅简化了测量流程，还降低测试过程中的出错率。当然，该多用表有更广泛的应用，可独立于PC使用。

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