汽车电瓶寿命自己也能手动测试电池健康状况

没有了电力的供应，车子除了趴窝还是趴窝，就动弹不得了。很多车主都曾经历过因为突然汽车电池没电而启动不了车辆，甚至因此而误了大事的遭遇。专业的修车师傅通过检查发现起动机并没问题，最终锁定了电池。

话说电池废了当然需要更换，换一块新的就完事儿了。于是部分车主在更换了全新电池后再一次将之前悲惨的遭遇扔到了脑后。也许非要等到下一次因为电池问题而导致发不动汽车耽误大事了，才想起应该好好花时间学学汽车知识了。

那么我们要如何来判定自己的汽车电瓶的寿命已经快要耗尽呢？很多车主都会很迷茫，因为有的车主电瓶用个四五年都没问题，有的车主电瓶才用个3年就报销了。

其实这个问题，用专业的仪器肯定是可以测的出来的，但是自己家里一般是不会花钱专门弄个仪器来检测的，下面教你几个方法来简单的判断电瓶的状态。通过学习，你也能大概的掌握关于电池的一些知识。

电瓶车并非寿命无穷

1：汽车电瓶的正常使用寿命为2~4年，如果使用年限超过了5年，经常出现偶发性的打不着火，此时首先怀疑的故障点就应该是电瓶。

从汽车的启动状况入手判断，看汽车的启动是不是跟以前一样顺畅。比如说以前汽车启动只需要1秒，但是现在却需要3秒了，那这就是电瓶告诉你，它出现老化现象了，提醒你要留意了。

2：还有一种情况是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失效等，这种情况是由于电瓶电量不足，发动机启动时电瓶电压下降过多，导致汽车电脑重启造成的，就相当于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶就需要更换了。

3、还有一种情况就是当我们出差几天或者出去旅游几天回来，汽车放了几天不开，然后我们上班启动汽车的时候，突然发现汽车打不着火，或者出现打火困难，这也是电池老化的一个表现。

汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~13V之间。如果测量的电压低于12V，就说明这个电瓶电量不足了，此时启动发动机就比较吃力了，电瓶需要充电了。

如果测量的电压低于11.5V，说明电瓶的电量基本完全用尽了，此时的电瓶就不足以启动汽车了，这样的电瓶即使再次充电也很难达到规定的标准，应该更换了。

上述测量方法仅仅只是检测电瓶的大概电量情况，要想进一步准确检测电瓶的“超大电流释放能力”就需要用到动态电压测量了。

把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，车内的人启动发动机，车外的人观察万用表。如果电压降低到9V以下，就说明这个电瓶基本废了。

如果天天开车，其实我们想要发现电瓶寿终还真不容易，因为仅仅一夜的时间即便很差的电瓶要完成启动也不会有多大问题的。但是如果你要是3-5天不开车，汽车的电瓶就没电了，那我们就应该去店里查查电瓶状况了。通常一周不动车，如果电瓶能正常启动，我们都不需要管它，因为肯定不会有问题的。其实这东西不值几个钱，但是如果真出了问题也是很头疼的，所以建议能换就及时换，一般在北方的话，建议用电瓶度过了3个冬季之后就可以换了，南方的车友可以适当延长一点。

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