电气分享深度剖析万用表的使用功能电

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万用表寻常不会被闲置，不过良多成效在修理中并未赢得充足应用。

1.对某些成效“剖腹藏珠”

某些修理人员在测试中通常由于担忧毁坏设立而不敢容易应用万用表，最为显然的便是电流测试。电流测试办法并不繁杂，像起动电流、点燃线圈的低级和次级电流以及喷油器的电流测试，能够发觉良多毛病线索，做为诊断根据，不过技巧人员在修理中应用少少。据相识，良多修理工因胆怯测试误职掌引发“烧表”或毁坏被测元件而不敢应用电流测试成效，如斯“剖腹藏珠”着实值得思量。实践上，良多万用表为了守护集成电路，都策画有特地的电路装配或死板守护装配。如多一DY万用表为避免误职掌，对电流丈量插孔采取死板守护装配，惟有在筛选电流丈量时，对应的“mA”或“20A”插孔才会被翻开。不然会被挡板盖住，云云能够有效避免插错表笔。修理人员能够斗胆应用电流测试成效，不过肯定要依照应用过程来职掌。

2．对测试中的差错珍视不够

任何仪器在丈量中都邑存在差错，但在丈量中理当尽管减小差错，避免涌现职掌差错，以保证丈量成果的正确性。万用表在应用中通常涌现的较大差错，偶然候源于仪器，偶然候源于一些人为成分。如下两方面须要引发修理人员的细致：①由于万用表的精度、分辩率不敷，假如仅凭估测决断，通常致使人为差错。②由于种种万用表测试办法不同，在不同记号测试中万用表都邑有自己带来的仪器差错，是以修理人员在应用万用表时要尽管应用精度级别高的风度，同时严刻依照职掌过程测试，以最大水平地减小差错。

万用表的成效没有被充足发掘

万用表的一些成效在修理中应用较少，或其成效尚未被用户充足表现出来。

1．电流测试成效没有赢得珍视

永劫间以来，电流测试成效在修理中不断被无视，跟着越来越多新的技巧设施在汽车上的涌现，偶然候假如不停止电流测试，就没法停止有效诊断。

关于一些难以断定的泄电情景如：

①蓄电池极板短路或氧化零落致使自放电而亏电。

②电子元器件搭铁造成泄电，如电路中的某条线绝缘层老化或零落致使与其余金属部份来往。在这些情景下，万用表的电流测试成效就能够派上用处。

（1）泄电测试的办法

停止泄电测试时，须要应用万用表，详细办法如下：闭塞车上全豹效电设立，取下点燃钥匙，应用汽车万用表的附件电流钳，如流过风度的电流在10～30mA，解释汽车没有泄电。反之假如显示过大，则视为有车身泄电毛病存在。

须要细致的是，有些系统在闭塞点燃开关15min内，还要摄取不少电源，是以假如电流测出在50mA之上，应在15min后再测试。

假如此时仍旧在50mA以上，则解释确有放电形势，须要进一步停止诊断。在确认车身有泄电的情景下，坚持电流钳不断钳住蓄电池负极，能够一边一一拿去熔丝，一边观测风度电流数值的变动。

如去掉某个熔丝后，风度显示数字没有变动，解释泄电不是产生在该电路中。假如数字钳型电流表显示数值复原到寻常10～30mA（有些车的寻常数值在50mA如下，详细数值与车型关系），解释泄电形势消除，即解释此熔丝管制回路有泄电、搭铁或短路题目存在。

（2）马上诊断用电设立

行使电流测试成效，还能够马上诊断探测车上的良多用电设立，如大灯、声响、油泵继电器、电动门窗的机电以及发机电等电器装配不劳动的原由。

譬如关于电动燃油泵的探测，假如劳动电流I=4.5A，油泵劳动寻常，假若有断油形势产生，则是由于电路接连不良造成；

假如劳动电流I＜4.5A，解释电路中有电阻存在或接连不良，或油箱太脏，杂质阻塞进油滤网后油泵吸不到油，造成空载电流；

假如劳动电流I＞4.5A，解释燃油滤清器或许曾经阻塞或部份阻塞，造成油泵负载增进。这类情景下极易产生油泵误判，探测中应加以细致。

2．电压降测试办法少少被采取

对修理技巧人员来讲，用万用表探测电压来诊断毛病，是再寻常不过的事项，不过遵循电压降来诊断毛病则并未几见。

巧用电压降测试法诊断毛病，能够在良多时分起到不行取代的诊断影响。

实行解释,在全豹电路中，电压损失最大为电源电压的3%，那末在应用12V电源的汽车上最大电压降应为0.36V，在电路中假如电压降超越0.4V，可视为电路反常，即有高电阻存在。

（1）电压降测试法比拟其余办法的上风

电压降测试法最罕用的便是对起动道路和充电道路停止丈量,关于这些道路的反省，假如采取修理人员罕见的电阻探测的办法，具备肯定的控制性，它不能发觉曾经存在的毛病隐患。譬如关于那种“难舍难分”的导线，假如用万用表的电抵挡丈量导线的电阻，不会展现出阻值增进，看似没有题目的丈量成果会让技巧人员难以直接发觉可靠状况。假如行使电压降测试法，在起动鼓动机时对不同部位停止电压测试，则能正确马上地找到道路中的毛病。

（2）电压降测试毛病实例

一辆长安小客车曾经持续退换了6根聚散器接线，屡屡退换几破晓便觉得聚散器踏板慢慢寂静。审慎观测退换下来的几根聚散线，发觉线管外皮与线管内套塑料部份的某些部位有着不同水平的变形，而在线管与线芯贯串触的某些部位，尚有严峻的拉伤脚印。通过剖析觉得，此拉伤并非寻常死板磨损，而是受了外表的某种成分造成的。

用电压表负表笔接连蓄电池负极，用正表笔接连鼓动机壳体，丈量其负极侧电压降，当起动鼓动机时电压表显示0.42V电压降。通过反省搭铁线到处接点发觉，不变在变速器壳体吊架上的搭铁线螺母松动，使鼓动机与车架蓄电池搭铁不良。

当紧固好松动的螺母后，再次起动鼓动机，测试电压降，此时起动机强劲有力，电压表显示惟有0.2V的电压降。此车因鼓动机与车架之直来往不良，在起动时因负极道路来往不良，电流为流回蓄电池负极，不得不找寻返回道路，而聚散拉线在此时充任了鼓动机与车身之间的第二导体，变为带有肯定阻值的导体，因自己发烧，对拉线表面及内部拉线造成不同水平的烧伤，致使聚散线反常毁坏。

3．其余未被充足行使的成效

除了电流测试成效和电压降测试法，万用表在修理中尚有良多成效没有被充足行使，首要如下。

（1）频次测试

只需传感器能造成频次记号，它就能够用万用表停止频次测试。如进气压力传感器和爆震传感器等。充足行使万用表的频次测试成效，能够测试频次记号传感器的劳动状况并决断传感器功用黑白。

（2）占空比的测试

占空比是一个记号劳动时光与总时光的百分比数值。对采取占空比管制方法的怠速管制阀等部件用万用表停止占空比测试，能够断定怠速管制阀不行为、行为不良以及行为不许确等情景。

（3）紧闭角的丈量

停止紧闭角的丈量能够发觉点燃不良的关系原由如分电器触点间距和分电器死板磨损等。办法如下：①将黑表笔插入COM插孔，红表笔插入紧闭角响应插孔。②遵循所测鼓动机缸数，将成效开关置于所需“DWELL”量程上。③将黑表笔搭铁或接蓄电池负极，红表笔接分电器低压接线柱或点燃线圈负极。④起动鼓动机，便可读得紧闭角。

（4）特性成效要善加行使

某些汽车万用表具备一些特性成效，譬若有的万用表带有模仿更改模块(简称更改模块)，具备传感器记号模仿和启动施行器的成效，假如这些成效应用恰当，则能够大大抬高效率。

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