一个电机霍尔在网上购买5元钱,为什么修理

网上购物已经是非常普遍了，但修理行业与网购消费者之间总是存在着一种说也说不清楚的矛盾。很多消费者在网上购买一个配件，结果自己搞不定，跑到修理店去求助维修师傅，往往碰一鼻子灰，要么别人爱理不理，要么报价奇高，感觉无法接受。

最近，某修车师傅在维修视界后台留言，说某车主的电动车坏了，推到他的修理店用万用表一检测，可能是电机里面的霍尔坏了，修一修最少80元。但这位车主精明到了极致，当场拿出手机在淘宝上搜索，发现所谓的霍尔不过是不到5寸上的几根金属丝儿，价格也就5元钱左右。

于是这位车主质问修车师傅，说一个成本几元钱的东西，你竟然张口就收费80元，抢劫啊？不料，这话激怒了师傅，直接跟他讲霍尔进价就是1元钱，你服不服？我送你一个霍尔，你自己把车修好？如果修不好，就立即给我闭嘴！

的确，霍尔这点小东西一旦坏了，要把它修好，真是考验技术的活。依二修哥的看法，80元的收费还嫌少，应该是元。有些师傅一开电机就收费50元，里面的零件更换或者维修另算。

1元钱的成本的霍尔，修好80元，这就是技术活！因为你不会装，这个理由足够了！别看一辆电动车，修理过程中有不少说起容易，做起来难的活。以下是某师傅总结电动车修理过程中最常见最脏但最需要技术的活：

一，最脏但是最难赚钱的活：更换转向前叉上的压力轴承。很多时候前叉的八件碗坏了只需要压力轴承，其他的不用换，说来容易，做起来难，折腾半天赚几毛钱，顾客还嫌贵。我这里电动车自行车的收费25块，电摩的收费30块。这没什么利润不说，还费时费力不讨好。

二，最常干的活：补胎，换胎（牌子只用正新的，真空的最喜欢了），但是小活也赚不上钱，正常收费15元左右，但有的人为了抢生意，价格一降再降，结果顾客得寸进尺，正常价格认为你太黑了，搞得大家都不好做生意

三，最闹心的活：换电池。换电池能占平时修车营业额的一半，但也是风险很大的活，车子出了问题，顾客二话不说就说你电池不行，找你闹，有时候电池不好，维修工两头受气。

四，最难赚钱的活。更换控制器利润率也不大，老师傅一般10分钟搞定，都是高度的技术活，本来维修工就是靠经验和技术赚钱的。

五，最要技术的活。线路维修快的2分钟修好，慢的要半个小时甚至更长，结果是费时费脑，顾客还说没有换件，不愿意给钱，叫人有苦说不出。

六，最头痛的活。电摩的后轮刹车总成锈死，换刹车蹄块20的活有时会修2小时，最后可能把客户的总成砸烂！简直赚钱太难，还要倒贴时间。

因此，别说这个配件才多少钱这样的话了，修车是技术活，不是靠卖配件的！欢迎大家转发留言评论！