汽车发动机的配气机构,经常发生的故障,你

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欢迎来到百家号莫小贝苹果乐园，作为汽车的爱好者，今天给大家讲一些关于汽车发动机的配气机构。今天给大家介绍汽车发动机的配气机构！1.奥迪A6轿车1.8T发动机为何怠速不稳,并行驶无力冒黑烟?故障现象：奥迪A6轿车1.8T发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟。做一次基本设定后，故障排除，但几天后又出现反复。故障诊断与排除：首先读取故障码，显示空气流量计临时性故障，更换空气流量计故障依旧。更换电控单元后，再检测全车数据块正常。但具体检测空气流量计电路，发现空气流量计信号线电阻值偏大，正常值为0.50，而实际值达3.62。经分析认为，线路有虚接，经检查并处理线束插头后，试车，故障排除。维修总结：这种故障属于特殊故障，但是在实际维修中却经常遇到，而且解决起来相对困难。由于空气流量计信号线位于插头的转角处，容易产生位置故障，造成接触不良。在其他插头中，相对位置也值得注意。2.广州本田雅阁轿车为何怠速不稳?故障现象：辆广州本田雅阁轿车，发动机起动后，踩下加速踏板，发动机能正常升速，但只要一松开加速踏板，发动机便出现怠速抖动，随后发动机便自动熄火。故障诊断与排除：接车后将点火开关置于ON位置，发动机不运转。用故障检测仪对发动机电控系统进行检测，无故障码显示。检查节气门位置传感器，正常。拆下节气门体及息速空气控制阀进行检查，发现其内部有积碳，原故障重现。拆下各缸火花塞，发现2、3缸火花塞中心电极有部分已烧蚀，更换2、3缸火花塞，清洗1、4缸火花塞后，发动机运转略有好转，但会儿发动机又抖动，然后熄火。对燃油供给系统进行检查，测量燃油系统压力为kPa,属正常。清洗了燃油滤清器和喷油器后，故障依旧。经分析怀疑氧传感器有故障。于是对氧传感器进行检查，测得氧传感器信号电压仅为0.07V，正常情况下应在0.3~0.7V跳动。更换一新的氧传感器后，试车，故障排除。维修总结：因为氧传感器信号电压是排气系统反馈给ECU的信号，会影响喷油量。该车氧传感器信号电压偏低，反馈给ECU后，ECU使喷油器喷油量减少，导致混合气过稀，以致发动机怠速抖动，直至出现熄火现象。3.捷达轿车发动机耗油，冒黑烟怎么办?故障现象：一辆捷达轿车发动机耗油，冒黑烟，加速时较正常。故障诊断与排除接车后首先读取故障码，无故障码。读数据流，节气门4°(标准2°~4°)，进气量5g/s(标准2~4g/s)，喷油2.7ms(标准2~2.5ms)，氧传感器信号0.8V(标准0.5V上下变化)。从以上数据分析，冒黑烟、耗油是因为混合气过浓，喷油量过大，其根本原因为进气测量信号过大。再从节气门开度分析其值并不大，可以认为空气流量计信号大的原因如下。(1)有负荷信号。(2)空气流量计信号不准确。一般来讲，怠速控制中有两个控制内容。1)稳速控制，即在电控单元的目标转速下进行稳定控制。2)在稳速控制的基础上进行提速控制，即有负荷时(空调、转向、制动、挂挡、冷车等)自动提高转速以克服负荷所带来的影响。检查中未发现有负荷信号，且从急速转速上也未看到提速的迹象，看来问题应在空气流量计的质量上。接着用万用表检测，发现怠速时空气流量计的信号高达2V左右，比正常值0.8~1.4V高出了许多。再用拔下空气流量计插头的方法观察变化，果然好转。更换空气流量计后，试车，故障排除。再次读取数据流时，显示为2.4g/s,再次测量其信号电压为0.9V，数值一切正常。下期将会继续为大家分析讲述汽车发动机的润滑系统！文章由百家号莫小贝苹果乐园原创，转载请注明出处！

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