万用表检测电动车故障方法总结,很实用

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电动车的维修分为电路维修和机械维修。今天分享一下电动车电路维修中万用表的使用经验总结。

万用表在维修过程中经常使用的一般只有V直流电压档和二极管蜂鸣档。欧姆Ω档的使用一般减少,实际维修中用处不多。

V直流档的使用

第一,开钥匙全车不通电,检测电池充电口,看是电池问题还是电动车问题。电压正常排除电池故障,是电动车线路问题。无电压说明电池内部问题,线路断开或保险熔断。

第二,线路检测中检查用电器是否损坏。例如:喇叭不响,红黑表笔连接喇叭两个接触端子按喇叭,有电压说明线路正常,换喇叭就行咯。无电压查其他开关,线路。

第三,检测转把处电压。电动车通电不走,有4.2到5伏电压能迅速判断出来电池正常,锁线正常,转把线正常。

万用表的二极管蜂鸣档的作用是检测线路是否通路,检测二极管霍尔阻值。

第一,检测控制器出来的线到终端的线路是否通路。例如检测转把的线路:开锁,全车通电,加电门车不走,换转把也不行。红表笔连接控制器转把线,另一段连接转把终端,以此检测红色,黑色,蓝色是否通路,哪条蜂鸣档不叫就是这条线断了。

第二,检测转把,电机霍尔是否损坏。红表笔连接转把负信号线,黑表笔连接转把绿色信号,有到说明转把正常。电机霍尔为红色连接负信号线,黑表笔连接依次连接绿线,黄线,蓝线,都有到稳定数值说明霍尔正常。(-的数值表示正向0.5-0.6的电压变化)

第三,检测控制器相线好坏。红色连接控制器总负极线,黑色一次连接黄蓝绿三根相线,测得数值一样说明相线正常。

第四,检测LED灯泡好坏。黑笔接负极,红笔接正极,灯亮的正常。

线路维修的过程就是灵活使用电压档和二极管蜂鸣档的过程,熟能生巧。有时候检测一次就能大概判断那里的故障。例如只测转把线的电压就能判断出来电池,控制器,电门锁线,转把线等的故障点。



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