大叔你这电池不用检测,直接更换得了

今天一位50多岁的大叔的一辆简易款电动自行车。据顾客讲，这车子跑个两三公里就没电了，一天需要充电两次。让我帮他检测一下电池。我问他，这个车子电池用了有多久？他说，一年半还不到两年。昨晚刚充满的电，然后今天早上从家里骑过来，现在车子已经没电了。

支起车子把装电池的电池盒整个拆下来，打算帮他把电池用电池容量检测仪检测一下。

将电池盒外面的螺丝全部拆掉，打开电池盒。发现，还是电池已经完全变形，而且电池全部粘在一起。电池是16年12月份生产的，确实还不到两年。

电池全部变形

怪不得，用户说车子跑了两三公里就完全没电了。电池都这样了，肯定不存电的。而且问题是，还有严重的安全隐患。如果是充电时间过长，电池很有可能会炸裂。

所以我告诉大叔说，你这电池不用检测了，没用。都起鼓变形了，要跑得远，必须更换电池。你充电器带来了没有，充电器我帮你检测一下，有多少伏的充电电压。

将顾客的充电器插上插座，这种充电器还是比较早的，不需要有负载就可以测量到电压。我们将数字万用表，打到直流V档，红色表笔接充电器输出端一个插孔，黑色表笔，插另外一个插孔，通过数字万用表上的读数，我们发现，这个充电器充电电压为-76v。这个负数值说明我们的红色表笔接的是负极，黑色表笔接的是正极。并不妨碍我们的测量数据的准确性。

顾客48V12AH充电器的充电电压

48伏的充电器，竟然有76伏的电压。这电池不会鼓包才奇怪呢。在更换电池之后，将充电器也一并换掉。

可能在大家的印象当中，充电器只要会亮红灯，能充电就可以。如果充电器坏了，那就是，一直是绿灯充电，充不进去。其实也不一定，就像我们的摩托车上的，整流器一样，坏了有可能说不会充电，这种情况是占多数，但是也有可能起不到稳压的作用，充电电压过高。

就好比昨天也有一个48V20AH的车子。顾客是5月份换的电池。前天他告诉我说，，最近她女儿的电动车完全不耐用，骑去学校来回，一天就要充电，之前可以骑好几天。最近几天早上拔充电器的时候能闻到，车库里有一股烧焦的味道。

5月份的电池也被充变形了

我们把座桶打开，发现电池已经严重变形。怪不得顾客会，闻到烧焦的味道。其实是电池过热，外壳塑料变软，产生了异味，电池都变形成这样了。

所以大家在换电池的时候，尤其是遇到之前旧电池已经变形的，最好做个检测，测量一下他之前的充电器充电电压，是否在正常范围。充电电压过高，应该更换。以免造成新电池也会充得起鼓变形，这样电池需要降级，而且也是一种安全隐患。

各位网友你们觉得更换电动车电池的时候，有没有必要检测充电器充电电压呢？欢迎大家在评论中留言。

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