车辆电工基础学习题三

第四题：为甚么绝缘电阻不能用万用表的欧姆档衡量？

答:(1)客车配线绝缘形成的绝缘电阻值对照大，绝缘状况好的功夫，阻值也许抵达几十兆或几百兆。在这个领域内，操纵万用表衡量是不许确的。

（2）万用表衡量电阻时，操纵的电源对照低，指针式47型万用表，内部操纵的电源有两种，一个电源是1.5v，一个电源是9v。这两个电源都是万用表来衡量元件电阻的。假若操纵万用表衡量绝缘电阻，在低电压下显现的绝缘电阻值，不能响应高电压影响下的的确数值，

（3）因而，绝缘电阻务必具备高电压电源的兆欧表举办衡量。

咱们目前应用的铁路客车按电压抑分有老型车DC48V车，ACV车，DCV车。由于电压抑不同，操纵的兆欧表的电压抑也不同，

表盘上的“V”即是这块表的摇荡起来形成的电压值。“V”用于ACV、DC48车的配线绝缘衡量。

再有波及DCV、DC24、通信系统配线都是操纵这类V级的绝缘电阻计。

DCV客车操纵V级兆欧表举办绝缘测试。

提醒：摇绝缘时肯定要看理解兆欧表的电压级别！

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