变频器的整流模块逆变模块的故障

1、整流模块的故障

该故障属于变频器内部故障。测试电路整流模块的基本电路如图4-4所示。其内部二极管是否损坏可用万用表的电阻挡来测量。需要注意，当万用表在欧姆电阻挡时，其中“一”表笔（通常黑笔）是表内电池的正极，而红表笔是表内电池的负极，因此当黑笔接二极管正极红笔接二极管负极时，二极管处于导通状态，否则二极管处于截止状态。在测量变频器内部的整流模块时，没有必要把模块拆下后再进行测量，而可以直接在变频器上进行测量。

2、逆变模块的故障

该故障也属于变频器内部故障。电路逆变模块的内部电路如图4-5所示。一般情况下，逆变管（IGBT管）损坏的原因不外乎是击穿和因电流过大而烧坏两种情况，有时也有断头，绝大多数情况下损坏后都呈正反向都导通现象，因此可用万用表来进行判断。IGBT管损坏后，其正反电阻值要小于二极管正向导通时的电阻值。

逆变模块的测量结果对照如表4-4所示。

测量时应注意，逆变管旁边常有缓冲电路，内有电容等元器件，因此刚开始测量时，由于电容放电，表针有可能短时间地向导通方向偏转。

此外，数字式万用表的表笔极性与指针极性相反，检查驱动模块的最好方法是用示波器测量其输入端和输出端的波形，但在测量时必须注意，由于驱动模块的输出端和直流高压相连，而直流高压又是和三相电源相连的，当三相电源中任意一相R、S、T为“一”时，示波器的地端都将通过二极管和电源的相线相连接成短路，因此示波器和驱动模块的输出端之间应通过隔离器隔离，如无隔离器则至少也应将示波器的地端用电热器隔离。

控制电源、主控电源发生故障，变频器将完全不能工作。给定电源如发生故障，则外接给定无法工作。给人控制电源如发生故障，各输入控制端将不能工作，控制电源比较容易检查，可用万用表直接测量。

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