小矮人快修汽车维修生活常用的小技巧

汽修厂年新规定，修车的注意了！

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一、修车要备案，记录车架号、行驶证和修车人的驾驶证以及身份证。目的是偷来的车不修，来路不明的车不修。

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二、对于不诚信的车主或单位不修，修车之前先进行几项咨询。

1、是单位还是个人，是自己付钱还是别人付钱。

2、估价之后告知车主，做到明明白白消费，高高兴兴付钱。

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三、对于来修车的，要检查征信。

如果发现他是老赖或是朋友圈和群里公开过的欠款老赖，要么先预付定金（超出预算收钱）或者不修直接拒绝。

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四、爱占便宜的客户可以选修。

1、对于自带主要配件的客户最好不修。比如发动机配件类，如果是假配件，把车损坏了责任担不起。

2、对于自带配件让帮忙安装的不修。

五、不给工时费的不修。

1、装个火花塞就去淘宝查最低价的不修。

2、装个喇叭，去给您算成本的不修。

3、免费帮忙之后又不领情的请做好主录，下次拒修。

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六、看不起汽修工的人，不给他修，如有打骂汽修工的直接报警。

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七、总之，无道德，口碑差的人就是不给修。

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以上七条是汽修厂规范的基本准则，于年1月1日起执行。

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汽修案例：比亚迪S7无法启动、P档闪烁故障检修

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故障现象：客户反映：车辆无法启动，P档闪烁，VDS扫描不到TCU.

原因分析：

1、动力网故障

2、变速器控制单元故障

3、线路故障

维修过程：

1,VDS扫描不到TCU，其它模块都能正常进入，直接倒换TCU试车故障依旧，根据电路图测量TCU1号3号常电11.8V,7号IG1电压12V,2,4号搭铁正常，测量CAN-H2.7VCAN-L，2.3V网络正常。

2,TCU已经更换测试，这时怀疑线路存在虚接现象，利用试灯检测TCU1号3号试灯不亮，万用表测11.8V为虚电。检查F3--2保险丝正常，检查线束对接口发现右梁头上BJ35,29号针脚腐蚀没了。

3、更换前舱线束与前横梁线束后故障排除。

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维修小结：线路之间虚接导致误判，影响维修效率，测电源时一定要用试灯验证。

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汽修案例：上海大众途观发动机无法启动

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故障现象

一辆年途观2.0TSi自动挡SUV四驱车，搭载CGM发动机与09M手自一体自动变速器，行驶里程km。发动机无法自动。

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故障诊断

进行基本检査确定，发动机不能启动是蓄电池亏电所致，对蓄电池充电后，使用蓄电池检测仪测定蓄电池状态良好，可以排除蓄电池自放电的因素，怠速时使用万用表测量发电机输出端电压14.2V，充电量正常。排除使用问题，故障属蓄电池静态放电电流过大的原因。

连接诊断仪，检査网关列表列出全车的控制单元，均无故障信息提示。

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故障分析

途观SUV车布置了四类CAN数据总线，即组合仪表数据总线、动力系统(A-CAN)、舒适系统(K-CAN)与信息娱乐系统(I-CAN)总线，其CAN总线及LIN总线网络拓扑图如图1所示。

査找蓄电池静态放电电流过大的方法之一是遥控锁车后，考察动力系统(A-CAN)、舒适系统(K-CAN)与信息娱乐系统(I-CAN)总线这三类CAN数据总线是否都进入了休眠状态，这个信息可以通过读取数据总线控制单元J第1组的测量值获得。检査发现，该车遥控器闭锁车门后，1组测量值界面只有4区出现A-CAN总线状态的数据，2、3区数据呈空白显示，表明舒适系统与信息娱乐系统总线没有进入休眠，这意味着连接在这两类总线上的某一个控制单元仍处于工作状态。

在电路图査出网关列表中所属舒适系统与信息娱乐系统总线各个控制单元KL30接线柱下游的供电熔丝位置，依次拔下相关的熔丝，重复上述检查，当拔出发动机电控箱内的熔丝SB9(5A)，遥控锁车后，J测量值1组的数据显示舒适与娱乐总线均进入了休眠状态。

SB9为安装在右前座椅下的移动电话控制单元J供电，使用万用表电流挡，将表针插入SB9熔丝插座的两端模拟熔丝，直接测量该分支电路中流过的静态电流为mA，脱开J的T54a线束侧插接器，静态电流接近0，由此可以确认J内部出了问题。

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故障排除

订购并更换新的移动电话控制单元，该车蓄电池静态放电电流过大的故障得以排除。

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