飞机蓄电池检测的解决方案万用表Met

几乎所有的交通工具都要用到电池，如果发生故障可能导致不同程度的后果。特别是在飞机上，电源起着至关重要的作用。

蓄电池作为飞机电气系统中的应急供电单元，在主发电机及APU发电机不能正常工作时，为保证飞机飞行安全的关键设备供电，同时还可以作为航前和航后短时维护用电源，在飞机飞行安全中起着至关重要的作用。目前，航空领域应用的蓄电池主要有镍镉蓄电池和锂离子蓄电池。镍镉蓄电池作为传统的飞机蓄电池已在航空领域应用多年。

空中出现电池故障会对飞机的飞行和机动性造成灾难性的后果。因此，除发电机外，紧急电源必须能在任何可以想象的条件下通过电池可靠地运行，并能提供足够的“能量”。因此，要定期对可充电的飞机电池进行仔细测试。但这种工作却是相当艰巨的。

耗时的电池测试

没有专门的测量仪器或系统来测试可充电电池的状况。测试通常是用常用的嵌板式测量仪器、万用表、实验室记录仪和其他设备手动进行的。电池加载恒流进行放电电压测试。放电时，实验室记录仪记录电池电压。如果表示充电电压的曲线不稳定，则表明一个（或几个）电池有缺陷。因此，除了整体电池电压外，还必须测量单个电池的电压。检查人员进行记录，并将各自的结果与测试报告相结合，注明电池是“OK”还是“Fail”。如果电池出现“Fail”，检查人员会移除有缺陷的电池，并用新的电池进行替换。然后必须重复进行之前的放电电压和电池电压的测试。最后，必须检查温度传感器。记录热断路器开关的温度是特别耗时的。为了能够准确地读取温度值并将其记录到报告中，必须在预热和冷却期间连续观察热块上的开关阀值，然后，将结果手动输入到所需的报告模板中。

带有储存功能的万用表

GossenMetrawatt生产的手持系统万用表则使测量变得更容易。带有红外接口的MetraHit27I手持系统万用表用适当的软件简化了电池测试。

该仪器不仅价格低廉、高度灵活，还可以准确地进行测量和测试，还可以为用户提供基于个人电脑测量系统的功能。有了个人电脑支持的基于集成kB存储器进行测量值的记录，该万用表可以取代高维护强度的实验室记录器。测试完成后，测量结果可以保存到内部存储器，并可以传输到个人电脑，大大简化了后续的处理和文档。数据保持功能允许在电压值确定后快速记录电池电压。

MetraHit27I能够在温度传感器上自动记录温度阈值和接触电压，无需服务技术人员持续监视测量顺序。测量和记录任务不仅通过使用万用表集成存储器和多方面个人电脑记录软件简化了电池服务应用程序，还减少了可能出现的误差，缩短了测量过程，加速了测量值的评估。以电池为动力的紧凑硬件可以广泛地用于各种各样的应用程序，也可以独立于个人电脑进行使用。

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