爱车出保了,如何保养这些一定要早知道

现如今买车，保养问题对于有些车主们来说，越来越显得不那么重要了，车辆会定期提示自己进行保养，SSSS工作人员的一条龙服务，也让自己毫无后顾之忧，况且，不少品牌还会提供免费保养以及定期保养折扣等活动，让人很是放心。

不过，当免费期过了，该自己正常保养的时候，再问一下SSSS的价格，犹如五雷轰顶有没有！简直是看上去没有什么的保养项目，居然要花那么多钱。那么问题来了，难道作为车主，只能终生与SSSS为伍吗？

当然不可能这样。现如今，APP保养、传统汽配保养等等等等还都是可以选择的，不少专修店也就皆尽可能的提供SSSS一般的精致服务，尽力消除自己的后顾之忧。不过万一摊上一个不走心的店，或者是你说他做，你不说他不问的店，还是自己了解一下的好，做到有备无患。

说起保养，每次保养大致要评估一下爱车这几方面的问题，看看时间到了没，到了的话就可以保养了，没有到可以暂且不管。

四滤和机油

四滤：空气滤、机油滤、空调滤、汽油滤。四滤里面，除汽油滤芯两万公里一换，另外的三滤需要每次保养时更换就可以了，可以选择原厂也可以选择OEM品牌，很多OEM质量甚至比原厂还好。价格比原厂略贵，但贵的不多。注意的是更换空滤的时候，别忘了让师傅顺便清洗一下节气门呦！

机油如果是矿物油和半合成机油的话，每公里或半年更换，全合成机油要按照机油商家给出的建议更换里程更换。切不要以为全合成统一一万公里更换呦！因为全合成机油根据用途不同配方不同，标定也会不同，有的机油衰减后还可以继续使用一段时间，而有的机油到了更换里程后性能呈现直线衰减的趋势，不可同日而语。

火花塞

火花塞根据种类、驾驶习惯、汽油、实际驾车工况不同更换时间也不相同，为了保险起见，每次保养时，找一个（位置最容易拆卸）的气缸查看一下火花塞工况决定即可。车内可以常备几只作为备用，火花塞数量等于发动机气缸数数量，四缸车需要四只，六缸车需要六只，以此类推就可以了。

传动系统

传统系统大致分为两类，一类是更换变速箱油，另一类是更换后桥油/差速器油（后驱和四驱）。前者每六万公里需要更换一次，一定要使用循环换油机，人工重力换油很多低成本维修店虽然都在使用，但是并不能把油换干净，效果微乎其微。

后者每十万公里换一次就可以了，并不需要特别照顾。如果有些车型的变速箱设有滤网的话，更换变速箱油时可连滤网一起更换。需要特别注意的是，变速箱油不等同于机油，要按照原厂规格严格遵守才是，否则变速箱油损毁的危险，切记！

刹车系统

然后就是我们的刹车系统了，分为刹车保养、刹车油更换、刹车盘和刹车片几大项目。刹车保养可以在每次换机油的时候进行，主要是清洁卡钳异物，使卡钳可以顺利归位，涂抹消音润滑脂消除刹车异响等操作。

而刹车油每两——四万公里更换一次就可以了，标准DOT4.1以上都可以（越高越好，也越贵）。刹车盘刹车片，每次在保养刹车系统时候仔细观察其磨损情况更换即可。

蓄电池

随用更换。在蓄电池亏电或者蓄电不足时，爱车通常会出现启动时间过长、低温启动困难、启动时发出呲呲声的情况。如果症状都对，同时距离上一次更换蓄电池已经超过了2年甚至更久，就可以考虑是否为蓄电池的问题了，保养的时候也可以用万用表检测一下，一目了然。