汽车电瓶如何判断是否需要需要充电怎么判断

如果汽车使用一切正常，车辆可以正常启动，那么就没有必要检查电瓶是否需要充电

如果车辆长期停放，或者很多天也不发动一次，或者经常短途行车，那么可以用万用表来检测一下电瓶电压。根据电压来判断电瓶是否需要充电。

测试的办法也很简单，万用表调到直流电压档即可。车辆启动前电压低于11.8V，车辆启动会很吃力或者无法启动，这时候并不能代表电瓶损坏，可以用充电器为电瓶补充电量。

如果启动前电瓶电压在11.8-12.8V之间，那么就可以判断电瓶是正常的，无需充电。如果启动前测得的电压偏低，那么可以启动后在测试以下。启动后电池两端电压会升高，因为发电机会为电瓶充电。发电机工作时最高电压不超过14.5V。汽车发电机功率都很高的，发电机额定电流都在85A以上。而且大多数汽车充电的系统都是恒压的，由调节器控制发电机输出电压。汽车启动后电瓶最大充电电流可以达到20-30A，因此电瓶充电的速度很快，电量恢复的快。因此正常情况下不需要我们为电瓶单独充电。

注意:发电机输出电压并不是恒定不变的，与发动机转速有关系。低转速时发电机电压会稍低，但是也不会低于13.2V。如果启动后电池两端电压没有变化，那么证明发电机不工作，或者线路有问题，电瓶得不到补充电，因此会出现亏电的现象，这时候应该查车辆充电系统。

如果想要进一步测试电池健康状态，那么万用表就派不上用场了。我们可以通过测试电瓶内阻的办法来对电瓶健康状态做一个初步评断。

电瓶在使用中会逐步硫化，老化，容量逐渐降低。而内阻则可以反应出电瓶健康状态，硫化老化后电瓶内阻会增加，启动电流也会降低。因此我们用内阻检测仪就可以测试电瓶的内阻。仪器根据内阻会对电瓶做出一个综合评价，启动电流也可以算出来。因此长途出行前可以用内阻仪检测一下电瓶，如果内阻增加幅度较大，那么就应该及时更换掉。可能有人会说了，启动正常为什么要换掉呢？

这是因为汽车在选配电瓶时都留有一定的余量，即使电瓶容量缩减1/3时，启动电流并不会下降太多，也可以正常启动车辆的。但是容量降低后有一个明显的弊端:熄火后使用电器很容易导致电瓶电量放空，从而导致车辆难以启动。这也是为什么有的电瓶虽然能启动车辆，但是车辆一次没有启动成功那么电瓶就会没电的原因。根源就是电瓶硫化，容量降低导致的。所以长途出行前必须要对电瓶做一个检测，如果容量衰减过多，超过1/4就要考虑换新，避免抛锚误事！

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