11万公里的奔腾B90全车没电,未知的故

前几天,一位奔腾B90车主打来救援电话,车主描述的问题是:拧钥匙后,仪表没一点反应,全车没电。如此少见的故障让车主很是担忧,车主怀疑是汽车出现了未知的大问题,担忧维修费可能会很高。

当师傅找到车后,在车内拧钥匙,汽车的确是一点反应都没有!进一步询问车主得知,车主已经有好几天没开车,早上拧钥匙后,一开始仪表还会亮,但是发动机舱没一点反应,试着拧钥匙几次后,仪表的灯也不会亮了!

在得到这些信息后,师傅初步判断是电瓶的问题,最可能的原因是电瓶没电了。于是,师傅给这辆奔腾连接电瓶测试。刚连接好电瓶拧钥匙时,仪表就亮了起来,说明问题好像确实是电瓶缺电严重,师傅就试着启动发动机。

然而,当师傅断开外联的电瓶后,运转的发动机又熄火,又测试还是这样。这和之前因电瓶缺电所导致的问题不一样,肯定是别的原因所导致。为了彻底解决这个问题,师傅把车拖回厂里检查,如下图箭头所示的拖车位置。

在修理厂,师傅用专用充电器给电瓶充电,然后启动发动机检查,用万用表检查出问题在发电机上面,发电机不会发电了。于是,师傅决定拆下发电机检查,不论是拆卸发电机还是起动机,第一步都是断开电瓶负极,如下图绿色区域所示。

很快,师傅把发电机给拆了下来,如下图所示的发电机。发电机从外部看不出问题,可能是碳刷损坏、调节器损坏或整流器损坏等,只有拆开发电机才能找到具体问题。

拆开发电机后,师傅发现它的碳刷磨损严重,并且轴承磨损也特别严重,若是只换碳刷的话,不能解决问题。考虑到它的行驶里程已经超过11万公里,发电机也算是到了寿命,此时换新发电机最好。下图所示,旧新发电机的对比。

拿到新发电机后,师傅需要先把发电机安装到发动机上,然后连接发电机上的插头和正极线。下图绿色区域所示,这根正极线需要固定到箭头所示的发电机上面。

发电机安装之后,师傅连接好电瓶负极线,然后又并联一个电瓶,一下就启动发动机。师傅用万用表测量发电机的电压,正常电压应该在13V到14.5V之间,师傅测量的结果就在这个范围内!下图箭头所示,仪表显示的行驶里程已经超过了11万公里。

由于汽车断过电,所以它的发动机电脑里面会存储一些故障,这就需要借助专用电脑来清除这些故障。下图所示,这些故障码直接清除就可以。箭头所示,存储有电瓶电压过低的故障。

这就是师傅维修奔腾B90的过程,全车没电的故障原因就是发电机损坏,导致电瓶缺电严重,换一个新发电机就解决了问题!车友可以简单了解一下这个维修过程。



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