怎样判定仪表气压表是不是坏了

近期，在售卖仪表的过程中，遇到很多关于气压表不能工作的案例。仅对这一点做一些我能知道的分析。

气压表不工作，但是能报警，气压过低报警灯常亮，蜂鸣器一直响。储气筒打满后正常排气。松开手刹，车子能正常行驶。

在很多修理店，修理工第一反应是更换气压传感器，不再去检查其它原因（因为没有工具也确实不知道怎么检测）。大部分的修理店仅有一个试灯，用来检测线路是不是带电，但是无法检测线路实际的电压。试灯在一定程度上可以检测线路是否正常，但是无法检测电压的高低和电流的大小。这种情况下只需要有一个电子万用表就可以直接检测出到底是线路的问题还是仪表坏了。

现在大部分的国产车，气压表是独立的一个工作模块。仪表内部有一个内置的电源模块，单独给气压传感器供电（一分为二），从仪表背后量电压在4.5V到5.2V之间，正常工作电流为60mA。只要找到这个针脚，从仪表背后量一下电压，就可以判断到底是仪表还是线路的问题。低于或者高于这个电压都可以判断仪表电源模块损坏，同时检测有没有其它火线搭铁或者线路损坏。

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