必须充分发挥这一功能来进行电气控制系统的

汽车厂商通常会针对不同车型的动力特性、价格特性，配置ABS设备。

1.ABS系统的特性从日常维修的观点来看，ABS设备具有如下四大特性：ABS设备的工作速度为每秒7~8次（减压、稳压、增压的反复变换），因此，在ABS设备没有工作（没有被破坏）的情况下，ABS设备是一种常规的制动。在这样的条件下，换刹车油和排气与没有ABS系统的汽车是相同的。电子控制系统零件较少，若安装自动检测系统，则更容易发现问题；ABS设备仅当速度在7-10千米/小时或更高时，ABS设备不能工作。这样的改变会使司机感到不舒服。所以，在汽车行驶速度小于某一特定时速时，利用驾驶员的驾驶技术对其进行必要的补偿，是保证ABS系统车辆安全行驶的前提。

2.AB8系统维护要点（1）刹车油ABS在运行时，刹车系统的摩擦力要高于未安装ABS的车辆，刹车油的磨损较快。所以，必须对安装ABS设备的车辆进行严格的控制，并且要按照各个厂商的建议进行更换。此外，视乎使用状况而定，如有需要，可预先进行替换。刹车液体必须具备以下五项基本特性：一、沸点在以下。这是为了保证刹车系统不会着火而不会减少刹车效率。b.保证在低温环境下工作稳定。不要让刹车液体凝固。c.切勿破坏橡胶及金属零件。d.在长时间的贮存和使用期间，在低温下或在高温下发生的化学变化很少；e.高吸湿沸点。

吸湿沸点是指在干沸点为3.5%（湿度为0）时的沸点。没有ABS系统的汽车在紧急刹车时会把轮子压死。安装ABS后，在紧急刹车时，轮胎不会发生卡住，避免发生侧滑。高吸湿沸点的刹车液体适合ABS.如果采用低沸点的刹车液体，汽车会有很大的危险，因为它很容易散发出难闻的味道。刹车油的更换周期一般是在汽车检修时进行的，一些汽车厂家会根据汽车工业的实际情况，一年（或其它）一次。最好是经常对刹车液体的吸湿率进行测试，如果超过这个数值，就要进行更换。

利用万用表测定刹车液体的导电率，可以测定刹车液体的吸湿性（当吸湿性增大时，其导电系数也增大）。刹车油的更换周期是根据各个汽车厂商的制动液吸湿率的变化数据来决定的，一般在吸湿率在3%左右的情况下进行。事实上，由于车辆在不同的工况下，刹车液体的吸湿性能有很大的差别。要制定一套标准的管理体系，定期使用万用表对制动器液体的吸湿率进行检测，并在必要时进行更换（一些汽车在一年之内就会被替换）。如今，更多的车辆装备有ABS系统。为使车辆的机动性能得到最大限度的发挥，安全行车，必须普及刹车液体的基本常识。如果ABS设备（结构和性能都很好）没有工作，那么它就和一般的刹车系统没有什么区别。注意，在排气时，要正确地将控制装置内的气体排出。比一般的制动器多花费一些时间。在运行时，应特别注意控制油箱内的制动液液面，使其处于最高点和最低点。当液体水平较低时，要进行补充。

3.ABS设备的故障类型（1）刹车时ABS系统失灵，导致车轮发生卡住；ABS系统除ABS外低速制动时，ABS系统工作，刹车踏板有振动，ABS报警信号显示。作为检修项目，必须对ABS设备进行故障诊断。拔掉稳压器接头或继电器。ABS设备不能正常工作，如果没有任何征兆，ABS设备就会失效。如果没有任何的改变，那么就应该认为是正常的制动系统出了问题。在ABS设备上安装了自诊断系统，必须充分发挥这一功能来进行电气控制系统的故障诊断。

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