老途观动力弱嘎嘎响,汽修师傅说汽油添加剂

修理汽车跟人看病一样，不仅需要望闻问切，还需要透过现象看本质，找出生病的根本原因。

今天就分享一个比较典型的案例，看看修车师傅是怎样来处理的。

故障现象

一辆老途观发动机异响，动力弱。

正常开缓加油门没事，只要急加速或者速度达到公里/小时左右，发动机就会嘎嘎响并且再也无法提速。

故障诊断

发动机内部出现这种异响，通常是发动机爆震或者曲轴大小瓦间隙过大。只要一急加速发动机就嘎嘎响，给人第一感觉可能是曲轴大小瓦间隙大了。但是开车试了一圈，怠速缓慢加油门没有响声，当转速达到转时发动机出现嘎嘎的响声。

这种情况不像是大小瓦间隙过大出现的声音，更像是发动机爆震。

那么如何进一步确诊呢？修车师傅用仪器读取了发动机的数据流，发现混合气浓、进气岐管压力值偏高，因此初步判断三元催化被堵的可能性比较大。

三元催化器是净化尾气的重要手段，内部是非常细密的蜂窝结构。那么如何判断三元催化是否真的被堵了呢？最简单的方法就是拆下来看。

这车一共有2段三元催化器，前面的明显堵了，后面的那个看不到，那就切开来看。

下面就是见证奇迹的时候了——蜂窝状的结构全都烧结了。

像这样严重的情况，一般是原车主突然大剂量使用汽油添加剂造成的。也就是原来的车在经年累月之后积碳比较严重，某天车主突然良心发现，开始连续大剂量的使用汽油添加剂。这样导致缸内清洗来下的积碳堵塞三元催化器，造成排气不良。

气缸内废气排不出去，发动机温度过高，导致混合气早燃发动机出现爆震。爆震还会导致汽油无法完全燃烧，进入三元催化器后继续燃烧。进一步导致三元催化器烧结。

三元催化一般都安装在尽可能靠近发动机排气口的位置，为的是尽快达到工作温度，提高转换效率。而排气口温度可以达到度，高速行驶会达到度，甚至更高。

途观原厂的三元催化是跟排气管连在一起的，价格元，修车师傅从汽配城买了2个，一前一后2个元，2年内尾气包过。

故障排除

更换两个三元催化器后试车，一切恢复正常。