汽车去4S店做保养,工作人员却说电瓶需要

认真说起来，汽车铅酸蓄电池是免维护的，如果电池寿命不好，电池正负极接触点上可能会形成一些白色结晶隔板，这是因为电池内部的化学物质变成了正极。明明汽车去4S店做保养，工作人员却说电瓶需要更换，这是“套路”吗？

问题大概从这里就可以看出，例如普通汽车电瓶在车辆不启动发动机时的电压一般为11.5V-13V。如果发动机启动，电压可能在13V-14.5V左右。如果是具有自动启停功能的车辆，电池整体电压比普通车辆略高一点。

如果电池电压低于9.5V，基本上就意味着电池寿命已死，此时需要更换电池。影响电池寿命的因素有很多。一般来说，汽车电瓶最怕的就是停放时间长了，汽车电瓶会消耗自己的电量，很多新车电瓶停放一两个月也不会没电。

但是时间长了电瓶就会变慢。慢放电，如果连续四五次以上完全放电，电池可能基本没用了，再充电的时候一般会充不上电，或者充到很小的时候部分，它几乎不能用于启动车辆。尤其是车主不在现场的时候，车主不知道换了之后换的是什么油。

但是矿物油和全合成油的利润差别是很大的，基本上是2倍以上，这就是为什么个别技术做“手脚”。有很多车辆其实不是什么大问题，但技术夸大了问题的严重性，让客户进行更换和维修，1小时能做的事，2小时就能完成。

一方面，它可以增加工作时间，另一方面。更换的零件越多，自然性能点就越高。原本厂家要求每4万公里更换一次火花塞，但4S店要求车主2万公里更换一次。这些是他们的利润。以上主要列出了一些可能存在的常见维护套路。

当然，这只是说可能有。我们也认为9.5%的4S店没有问题，但最怕的是0.5%的问题，所以在维修的时候就有问题了。在时间的情况下，最好尽可能在车旁。那么如何检查呢？事实上，电池厂商早就想到了这个问题。

通常厂家会在电池上方设置一个观察孔，并在旁边的观察孔中标出不同颜色对应的不同状态。你只需要看观察孔的颜色。通常绿色表示电池是好的！此外，还可以找万用表检查电池电压，正常电压约为12伏。

如果在点火过程中电压下降到八九伏，那么电池就是坏电池，需要更换。可能性的大小也有很多限制，和电池寿命、车况等有关。比如你的电池已经到了寿命的极限，有可能4S店一直在维修时的耗电状态，导致电池消耗过大等，不能着火。

当然也有可能是4S工作人员故意损坏的。这很难说。就算调整了监控，他想要不被发现，也很简单。开车的时候，车子一般是开着或锁着的，耗电很小，但在4S店里，车基本不锁着，经常开机。这种情况下也可以使用，但是温度可能会低一些。

或者一不小心就不会燃烧。当然，电池不能一下子就坏掉。可能前台没解释清楚，只能说你的电池快坏了。目前的电池基本上是免维护的。它们都在一起，无法拆卸。而且，更换电池的利润并不高。一般不会用这种笨手笨脚的。

如果你真的想在你的车上移动它%的手脚都不会用作电池的手段，所以当工作人员告诉你需要更换电池时，你应该感谢她，也感谢汽车不把你扔在路上。很少是一下子坏掉的，一般性能会一点一点的下降，直到根本充不上电。

所以，如果你的车停了一晚，然后第二天上班前，这时测量电压，发现电压很低。在这种情况下，电池很可能损坏。

以上就是小编对工作人员说电瓶需要更换，这是不是“套路”的分析，感兴趣的车友可以在留言讨论。