油量过少,即不能使运动零件润滑,又增加噪

首先，汽车进行直观检查，冷凝器利蒸发器的散热片干净无堵塞，压缩机冷冻机油面正常，风道和送风口的控制机构应灵活，风机和电动机工作正常，空气滤清器应清洁，检查出明显的泄漏等等，这些可以通过直观观察检查。

其次，对系统要进行运行检查，检查系统制冷剂充灌量是否符合规定，根据环境温度和被试系统的类型，高压侧压力正常值在~kPa范围内。视镜中不应出现气泡。还要检查高压侧和低压侧温度是否正常，即系统高压侧的温度从压缩机排出到膨胀阀之间，应当由热变温，而在低压侧，用手触及应当是同样凉，吸入管路或低压侧维修阀上不应出过多的开。低压侧维修网上如出汗过多或结箱，一般为膨胀阀进入到蒸发器的制冷剂过量。再者，对电系检查。暖气装的保险丝检查，已断应更换。用万用表检测离合器线圈的电阻值，当温度为20℃时，标准电阻值应是3.2±0.20，实测低于规定值，则表示励磁线圈短路，实测无穷大，表示厨磁线圈开路。

对热敏电阻，应用万用表测定电阻值，同时用温度计测定环境温度。可根据这实测二值按使用说明书的要求，求出标准规定值。标准转速应根据说明书规定，检查系统后，为了保证系统正常运行，还应对系统抽真空，其目的排除系统内的空气，并为检漏、充灌制冷剂作准备。抽真空后，再行检漏，确认无泄漏时，应充注制冷剂。向系统加液（制冷剂），有从低压侧注入的，或从高压侧注入。前者，制冷剂呈气态进入系统，注入速度较慢，但比较稳妥。后者，制冷剂以液态进入高压侧。向系统中加冷冻机油，并要检测准确的注油量，保证系统正常运行，制冷效果好。否则油量过多，增加功耗，热交换器性能下降，回油问题使系统循环效率变低。油量过少，即不能使运动零件润滑，又增加噪音，过热，密封性能变坏。为此充注油量应准确而恰到好处。

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