修车,你被套路过吗

“你这收费也太贵了，不就是简单接个线子，怎么能要这么多钱呢？”面对客户的不理解，我能说什么呢？

今天客户到站里维修ABS、ESC车辆防滑系统故障灯亮，客户说：“这个问题已经有一段时间了，也到外面维修店看过，外面的修理工把故障码清除掉，出门才跑几公里，故障灯又亮了，再回去找那个修理工，修理工对他说：”这个不影响你使用，如果你想把问题修好，还是到4S店去吧。“

了解情况后，开始检查问题，先用汽车诊断电脑来看看报的什么故障码？发动机模块、气囊模块等都能正常显示数据，唯独ABS模连不上，一个模块的信息在系统消失了，可能是电源、接地或者网络有问题，按从易到难的原则，先检查ABS模块的电源与接地。

先看ABS模块的保险丝，室内、室外的与ABS相关的保险都没有问题，拨下ABS模块的插头，找到两个电源、两个接地，测量电源线时，发现有一个电源线的电压只有1.3V,正常应当是电瓶电压12V，这也就说明是这根线中间存在虚接的现象，可要找出哪里虚接比较困难，这根线包裹在主线束内，从保险到ABS模块要有1米长，虚接可能存在每一处，只有分段去测量线束的电阻。撕下主线束上包裹的胶布，在几十根线里找出有问题的那一根，用专用刺线针去分段测量电阻，运气不好的话要从头测到尾才发现故障点，经过一番周折，在线束转变处发现电源线断了，至此找出故障点，把断线接上后，试车故障排除。

客户看见问题解决了，高兴的说：”还是你们专业。“当服务顾问说检查维修费要元时，他就说：”你这收费也太贵了，不就是接个线子，怎么能要这么多钱呢“？客户看到我拿万用表测量线束，接个线子而已，最多浪费了一点胶布，实际花在他车身上的也就是那一圈胶布钱，怎么能值块。虽说检查线路不需要周密的计算，也不会汗流夹背，但要思考从何处入手、要检查哪些地方，这些都是无形的，是客户看不见的，也是维修技师最值钱的部分，后来领导为了满意度，给客户打了八折。

如果我没有告诉客户有一根线断了，而是说整个线束内部干扰导致ABS灯亮，要修好，只能更换前部线束总成，要0元左右，因客户之前外面修过这个问题，一直都没有修好，花0元更换线束解决问题，客户肯定会同意，出于职业道德，个人工作原则，并没有要求更换总成，而是接了线，虽然最后客户说收费高，但自己问心无愧。

写在最后：有些客户只看重有没有更换配件，不考虑检查一个故障要花费多长时间，他们只会为配件掏钱，不会为思考过程买单，正是因为这一点，维修店就会小病大修、多换配件来套路客户，做为客户来说很难分辨这些套路，不知道大家有没有被套路的经历？或者有什么反套路的方法，可以评论区交流。

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