军龄24的二级军士长,老兵刘纪伦又战高原

作者

杨杰、周超

6月下旬，西北大漠戈壁干燥的空气让人喘不过气。15时许，地表温度已经超过了40多度。

“判断这样的故障，除了需要万用表以外，还要手动检查发动机的每一个气缸。”炎炎烈日下，某旅二级军士长刘纪伦正在一台故障车前展开教学。

“班长，你都快到战士的顶峰了，还这么拼干啥？”刘纪伦的徒弟叶尔那尔看着心疼，忍不住又在班长耳朵旁边念叨。

“今年刚下来的新兵都是好苗子啊，抽根烟，一会儿再给他们教两招。”刘纪伦似乎答非所问。

叶尔那尔知道，自己劝了都是白劝，班长从来不听，但每次他还是忍不住要说那么两句。

叶尔那尔也理解他，刘纪伦这么拼了命的干，不是为了争荣誉，更多的是在乎党员这个身份。要知道，刘纪伦也是一名有着20多年党龄的老党员。

干修理，他多专多能，样样精通；排故障，他望闻问切，手到“病”除；搞革新，他成果不断，屡屡获奖；带徒弟，他写书办报，技高一筹。

在战友们的眼中，刘纪伦身上有着“神”一般的光环，而最亮的那个光黄，就是党员。

有一年，旅里组织实战背景下的对抗演练。战斗进入焦灼状态，红方一台运输车突然出现不明原因熄火，负责伴随保障的修理工检测后，判定是发动机内部故障。但由于该车型是上级刚刚配发，营里的修理工没有接触过，对新装备“脾气”也摸不透，捣鼓了半天还是束手无策。危急关头，大家只能求助刘纪伦。

“刘班长，江湖救急啊。大家搞不定啊，就靠你了。”对讲机这头，修理工向刘纪伦叙述着现场车辆的情况。

“我马上过来。你先试一下气缸的情况，看哪个停了。”见刘纪伦有招，大家悬起来的心立马放到了肚子里。

抵达故障车现场后，刘纪伦立即检查故障车辆。他回想起了自己收集学习的典型维修案例，跟这一故障很相似。于是，刘纪伦大胆猜想可能是受天炎热干燥的气温影响，车辆的密封性出了问题。经过详细检查，事实也应验了他的猜想，故障在仅仅更换了一个密封圈后就被排除了。

前两年，单位出国参加国际军事比赛“军事拉力”项目竞赛。刘纪伦带着仅5名修理组队伍全程跟训、参赛。白天跟随训练车辆，进行伴随保障，晚上回到宿营地，他还要带车修理工检查、修理车辆，常常是忙到凌晨三四点。

年，国际军事比赛-“军事拉力”竞赛团体赛前期，中国参赛队车辆突发故障，需立即更换车辆，而当时俄方无法提供这项保障。危急时刻，刘纪伦挺身而出，带领修理组战士将3台故障车拼凑一台参赛车辆，最终顺利完成了比赛，确保中国参赛队拿到第二名的好成绩。比武竞赛结束后，刘纪伦个人被俄罗斯国防部授予“战斗合作”荣誉证书。

刘纪伦永远是那个关键时刻能够站得出来的人。那年8月，部队初上高原。

人员和装备“高原反应”不断。刘纪伦主动带着党员攻关组，白天勘察地形、采集信息；晚上查资料、请教友邻单位和工厂师傅，足足在车场待了半个多月，最终摸索出不同海拔、不同天候条件下高原高寒环境对车辆装备的影响数据和对策。

“刘班长，您都已经是二级军士长了，带的徒弟也是数不胜数，咋还这么拼命？”当兵24年，这个问题有不少人问刘纪伦这样的问题。

“我是一名党员，急难险重我不上谁上。”刘纪伦也从来都是用这句话回答。从新兵到班长、代理排长，这名花甲老兵爱看车辆驰骋的场景，爱听发动机的轰鸣声，爱闻修理间的机油味，他更爱自己身上的这个名片，党员。

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